全文获取类型
收费全文 | 1104篇 |
免费 | 823篇 |
国内免费 | 20篇 |
专业分类
航空 | 1011篇 |
航天技术 | 56篇 |
综合类 | 14篇 |
航天 | 866篇 |
出版年
2022年 | 22篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 27篇 |
2014年 | 32篇 |
2013年 | 33篇 |
2012年 | 36篇 |
2011年 | 47篇 |
2010年 | 41篇 |
2009年 | 48篇 |
2008年 | 73篇 |
2007年 | 67篇 |
2006年 | 68篇 |
2005年 | 84篇 |
2004年 | 85篇 |
2003年 | 100篇 |
2002年 | 96篇 |
2001年 | 86篇 |
2000年 | 98篇 |
1999年 | 116篇 |
1998年 | 93篇 |
1997年 | 111篇 |
1996年 | 101篇 |
1995年 | 89篇 |
1994年 | 67篇 |
1993年 | 56篇 |
1992年 | 37篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 28篇 |
1988年 | 35篇 |
1987年 | 11篇 |
排序方式: 共有1947条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
研究了基于网格理论的纤维缠绕壳体结构可靠性数字仿真方法及程序。以乘同余法产生伪随机数用于仿真计算,并对所产生的伪随机数进行了检验,对某发动机纤维缠绕壳体进行了结构可靠性数字仿真计算,得出了其结构可靠性。 相似文献
32.
准确地预示固体火箭发动机推力中止这一瞬变过程,对飞行器飞行精度及可靠性具有重要意义。建立了一维不定常流动数值计算模型,考虑了传热、摩擦、燃面变化,燃烧室长径比、通喉比等因素,计算了推力中止过程内弹道,给出了燃气参数沿燃烧室长度的分布及随时间的变化。 相似文献
33.
某型三级运载火箭为短粗结构,在研制过程中曾发生第三级推进剂晃动不稳定问题。分析认为,这是运载火箭的则体结构与推进剂晃动强烈耦合所致。为解决不稳定问题,提出在推进剂箱中增加纵向隔板,分别以45°,90°分隔。分析和试验表明,这种方法能提高推进剂的晃动频率,减小晃动质量,但结构复杂。主题词 相似文献
34.
35.
针对发动机系统可靠性设计问题进行了研究,提出综合运用可靠性框图分析、故障主效应分析,、故障数据分析及故障树分析等可靠性分析方法,评估发动机不同设计方案的可靠性水平,并举例对某型号发动机的方案论证进行了典型分析计算。 相似文献
36.
介绍了国外对GAP/AN复合燃烧性能研究的新进展,探讨了少量添加剂对GAP/AN推进剂燃速特征的影响,评价了GAP/AN推进剂的印感性能。 相似文献
37.
通过对系统配方的推进剂进行多项实验,较为系统地研究了AP的含量与粒度对HMX型NEPE推进剂燃烧性能直接或间接的影响;依据推进剂燃烧波结构中的凝相机理,暗区理论和火焰性质,全面考察了AP的影响机制;并结合Al粉的存在,探讨了组分间相互作用的可能机理,分析结果表明:AP含量适当的增加与粒度级配可以在一定程度上改善推进剂的燃烧性能。 相似文献
38.
39.
Ap复合固体推进剂稳态燃烧模型综述 总被引:1,自引:0,他引:1
对目前国内外典型的且较为成熟的高氯酸铵复合固体推进剂稳态燃烧模型进行了简要的综述,涉及的燃烧模型有:GDF模型、HR模型、BDP模型、临界粒径模型、PEM模型、CIT/JPL模型、两区模型和价电子模型。对上述模型的适用范围、特点和优缺点进行了较为客观的评价。 相似文献
40.
复合固体推进剂中铝粉凝聚海绵模型 总被引:4,自引:0,他引:4
复合固体推进剂可看作充填氧化剂的海绵体,海绵层由粘合剂和铝粉组成,它按氧化剂表面积分数分配给各级份氧化剂。每颗氧化剂与其周围海绵层中粘合剂组成了特殊双元推进剂。由铝粉点火所需能量和双元推进剂提供的能量计算出离开燃面时铝凝滴粒径分布。计算结果与实验规律符合很好。此模型为固体火箭发动机性能预测提供了基本数据。 相似文献